2026年5月，车圈再传惊雷！日系老牌车企斯巴鲁公布2025财年财报，数据震惊行业：营收微涨2.1%，但营业利润暴跌90%，净利润狂跌73%，一夜蒸发数千亿日元。更糟的是，其电动化战略全面溃败，计提578亿日元减值损失，被迫搁置纯电计划，转头重押燃油车。曾经靠“硬派越野、水平对置发动机”圈粉无数的斯巴鲁，如今彻底陷入增收不增利的绝境。
斯巴鲁曾是日系“技术派”代表，森林人、傲虎等车型凭借稳定品质，在全球圈粉，中国市场也有不少死忠粉。谁料想，这份硬核光环，碎在了最新财报里。
财报显示，斯巴鲁营收达4.785万亿日元，看似稳住基本盘，实则暗藏致命隐患。利润暴跌90%，意味着每卖一台车，几乎赚不到钱，甚至在亏本。深究原因，美国加征关税、原材料涨价、电动化烧钱无底洞，三重压力直接压垮这家老牌车企。
最讽刺的是，重金砸向纯电多年，最后却认栽：项目失败，计提巨额减值，彻底放弃自研纯电，回头加码燃油车。这不是战略调整，是实打实的溃败！
斯巴鲁倒下，绝非个例，而是全球车圈大洗牌的缩影。一边是日系车企集体遇冷：本田电动巨亏，放弃2040纯电目标；丰田、日产等7家日系车企，预计2026财年净利润近乎腰斩。
另一边是新势力接连暴雷：美国Fisker烧光600亿，仅卖1.2万辆就破产，上万车主成“孤儿”；国内哪吒汽车3年巨亏183亿，创始人成老赖，工厂停工 。从合资老牌到造车新势力，没人能独善其身。
说到底，车企暴雷，根本是跟不上时代、盲目烧钱、忽视市场！新能源时代，还死守燃油车红利；搞电动化，只懂砸钱堆概念，不重品控和售后；靠着老情怀、旧技术吃老本，最终只会被市场抛弃。
更让人气愤的是，无数车主成了牺牲品。车企圈钱跑路、停产倒闭，车主修车无门、维权无路，花几十万买的车，瞬间成“废铁”，谁来为消费者买单？
车企暴雷潮，给所有从业者和消费者敲响警钟：车圈没有永恒神话，只有适者生存。
对车企而言，别再玩资本套路、炒概念骗流量。沉下心做技术、控成本、保品质，才是活下去的根本。电动化不是风口，是硬仗，盲目跟风只会死得更快。
对消费者来说，买车别迷信“洋品牌”“大车企”，更别被情怀绑架。优先选技术成熟、售后完善、财务稳健的品牌，别等车企暴雷，才追悔莫及。
大浪淘沙在线炒股配资看必选，沉者为金。车圈洗牌还在继续，下一个暴雷的会是谁？你买过斯巴鲁或其他“暴雷车企”的车吗？评论区聊聊你的看法！
维戈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资平台开户炒股 2026年上海海洋大学插班生招生考试考生须知
- 下一篇：没有了
相关文章
热点资讯